Emirates ya cuenta con slots en el Aeropuerto de Ciudad de México

El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México dio a conocer la asignación de horarios de aterrizajes y despegues de la aerolínea Emirates para sus vuelos Dubái – Ciudad de México con escala en Barcelona.

De acuerdo con la información conocida hasta el momento, Emirates comenzará a operar desde el 9 de diciembre y tendrá un slot diario para aterrizar a las 4:15 de la tarde, procedente Barcelona.

El vuelo será operado en Boeing B777-200LR con capacidad de transportar a 302 pasajeros en dos clases.

El siguiente punto a seguir para que se concrete por completo la aprobación de la ruta, es que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de por su parte la aprobación para que la aerolínea, en este caso Emirates, realice una escala en otro país ajeno al del origen y destino.

Como se ha evidenciado en las últimas semanas, Emirates y Aeroméxico han entrado en confrontación luego de que la aerolínea dirigida por Andrés Conesa promoviera una acción legal rechazando que Emirates tuviera los permisos necesarios para operar, como había anunciado, para el vuelo Dubái-Barcelona-Ciudad de México.

De igual manera, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), emitió un comunicado de prensa sobre su postura, luego de que el AICM otorgará slots a Emirates Airlines:

ASPA de México aboga por una industria aeronáutica sana que favorezca la competencia en un entorno global. La asignación de slots para que la aerolínea Emirates opere en un aeropuerto saturado como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es un detrimento para la estabilidad laboral en nuestro país.

Por cada ruta que una aerolínea nacional cierra se pierden de 600 a 800 empleos para los mexicanos. En ASPA no nos oponemos a la llegada de esta aerolínea, pero desde su base en Dubái. El mercado México-España corresponde únicamente a las aerolíneas de estos países; la escala en un punto intermedio debería ser técnica, tal y como lo hace la aerolínea Turkish Airlines haciendo uso de la segunda libertad del aire.

Estaremos atentos a la resolución de otros organismos como el permiso de operación de la DGAC y la opinión de COFECE. Emirates no permite a sus trabajadores la libre asociación como lo hacen las principales aerolíneas del mundo además de tener subsidios denunciados por diferentes operadores a nivel mundial otorgándoles así una ventaja competitiva. ASPA siempre velará por las mejores prácticas en la industria que den estabilidad laboral a todos los pilotos de México.

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